｢美國馬｣與｢臺灣馬｣

專欄作家柯翰默(Charles Krauthammer)在他最近發表的一篇文章｢歐巴馬的阿富汗退場策略｣說｢打從一開始，這項戰爭動員令就充滿高度不確定性。2009年12月1日，三軍統帥歐巴馬下令增派三萬名美軍加入阿富汗戰場，但下一句話他又宣布，美軍將在18個月後開始撤軍。真是令人驚愕。在增兵的同時不是宣戰，而是發表自相矛盾的宣示。9個月後，陸戰隊指揮官康威承認這項決策「可能會為敵人提供養分」。他堅稱這絕非猜測，而是從截獲的塔利班通訊內容得知，他們證實只要輕鬆坐等美國人撤軍即可。是什麼樣的三軍統帥，會把數萬人的軍 隊送上戰場，又預告開始撤軍的日期？這樣的三軍統帥一定心不在此。｣

美國總統大選期間，我和一華裔的美國人聊起歐巴馬，並且提出我對他所提政見的質疑，這位華裔美人就開始積極的為歐巴馬辯護起來；我聽了不禁想起當時國內有些女性對馬英九癡迷的情形，脫口而出說｢又一個｢馬｣迷！｣。而如今看來，在美國的那｢馬｣也和我們國內的這｢馬｣一樣都陷在施政不佳、低民調的泥沼中，不知何時才能脫身。

和歐巴馬的｢增兵三萬時就宣告18個月後開始撤軍｣有異曲同工之妙的，當屬馬英九對直航的處理方式。他首先對外宣告要和中國協商直航的事宜，然而在進行任何協商之前，他就逕自發表開放臺灣的八個機場對中國直航。本來要開放那個機場應該是我方談判人員放在手中的籌碼，可在談判中用來換取對我方有利的條件，但是馬先生自掀底牌，對方還有必要｢讓利｣嗎？後來郝龍斌為選舉操作的松山機場與虹橋機場對飛的航班，就發生我方航空公司沒能取得應得的航班申請，還被對方趁機要求改飛他們希望我方飛中國西北航線的談判烏龍事件。

還有就是在宣布一個政策之前的準備工作問題，臺灣稍具規模的機場就數桃園機場，松山機場以及小港機場，而在後來暴露出來的桃園機場及松山機場的種種問題更顯現馬英九在沒準備好的情況下就貿然宣布和執行一個新政策是多麼魯莽而欠思量。更何況他還開放了另外五個連住在臺灣的多數人都沒去過的機場，這些機場和已是問題重重的桃園機場比起來給人的感覺可能還更不堪，把這些機場暴露在因開放而湧入的中國遊客眼前，怕是只有增加中國遊客對臺灣的恥笑，這樣的後果，馬英九有想到嗎？

宋楚瑜最近公開說我們不要再支持｢笨蛋｣，善哉斯言。